verstehe ich es richtig Du fährst keinen Full-Hybird (FH) sondern den Mild-Hybriden mit 1,2 Dreizylinder - nur den gibt es mit Handschaltung (6-Ganggetriebe).
Optional ist der Dreizylinder auch mit dem 6DCT250 erhältlich. Dieses Doppelkupplungsgetriebe ist schon länger auf dem Markt und hat Trockenkupplungen.
Ich fahre den 0,99-Liter Dreizylinder mit 90 PS im Clio 4. Da empfinde ich auch keine Vibrationen des Dreizylinders. Der Motor läuft aber kerniger als der "alte" 1,6-Liter Vierzylinder in meinem Symbioz.
Die 1,2-Liter Dreizylinder in den HEV Australen laufen im Generatormodus schon sehr vernehmlich und nicht ganz ohne Vibrationen.
Der Vollhybride (HEV) mit dem 1,8 Liter Vierzylinder ist mit dem Multi-Mode-Getriebe ausgerüstet und den empfinde ich als ruhiger.
gestern konnte ich den Clio 6 in Natura begutachten. Er sieht viel besser aus als auf den Fotos und Videos. Die Verarbeitung finde ich gut. Leider war das Ausstellungsfahrzeug nicht mit einer externen Stromquelle verbunden. Somit war das Zentraldisplay wegen leeren Akkus nicht mehr in Betrieb. Die Bedienung ist gleich wie im R5/R4.
ob ein Händler im Salzburger Umkreis schon einen hat, konnte ich leider nicht prüfen. Ich plane, zwischen 16. und 18. Jänner auf die Wiener Motorshow im Messegelände zu fahren. Da werde ich ihn wohl live sehen.
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Liebe Grüße
Udo
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